UN DES PLUS ANCIENS POSTE D'AIGUILLAGE FRANÇAIS DE SA GÉNÉRATION TIRE SA RÉVÉRENCE

Lancement en cette fin d'année 2017, d'un des projets phare du Groupe IRAM, au travers de sa filiale LMPR , qui intervient en tant que Maîtrise d'Œuvre spécialisée Etudes - Direction de l'Exécution des Travaux pour le compte de SNCF Réseau:

le démantèlement des Postes d'aiguillage N°3 et C de Batignolles (75 017) situés entre Porte d’Asnières et Porte de Clichy.

La complexité du projet réside d'une part dans la situation géographique des éléments à traiter et d'autre part dans la prise en compte des contraintes ferroviaires omniprésentes: Le Poste 3 étant implanté au milieu d'un carrefour de voies principales et de services, desservants la Gare Saint Lazare et une partie de la Normandie.

Le voisinage proche des voies de circulation va contraindre le déroulement de certaines opérations qui devront se dérouler de fait sous Interruption Temporaire de Circulation, de nuit comme de jour, tout en garantissant une continuité de service pour les usagers de la SNCF .

C'est le Groupe EPC qui a remporté le marché de travaux et qui aura la possibilité de démontrer tout son savoir faire via ses filiales OCCAMAT et OCCAMIANTE.

RECEPTION FINALE DES TRAVAUX DE LA GARE DE CERGY PREFECTURE

Fin de la mission de maitrise d’œuvre Conception/Réalisation pour le compte de SNCF/RFF et réouverture de la gare dans les délais. Désamiantage de 10 000 m2 de projection plâtreuse de type « Progypsol », repose d’une protection au feu, création d’un nouvelle structure de faux-plafond (Ent HITEC), réfection aux normes de l’électricité et nouvel éclairage (Ent PHIBOR).

Chantier ayant nécessité des moyens hors norme : fabrication de matériel spécifique, plateforme déployable montée sur train travaux SNCF sur 250 ml, passage alterné des trains sur la voie conservée en exploitation, travail en 3*8, contrôle environnementale renforcé avec résultats d’analyse sous 6 heures (Laboratoire ESL), planification en flux tendu, etc. Un grand remerciement aux équipes de la SNCF présentes de jour  comme de nuit ainsi qu’au groupement d’entreprise NEOM (Filiale de Vinci) et DI Environnement qui ont permis de réussir ce challenge atypique.